電力電纜是電力輸送的重要途徑，也是高速電纜正常運行的前提保障。高鐵樞紐地區(qū)接觸網(wǎng)供電較復(fù)雜，接觸網(wǎng)供電線大量采用27.5Kv單芯供電電纜，電纜大多采用直埋方式。隨著電纜的使用越來越普遍，,而由電纜故障影響行車的事例也越來越多。京廣高鐵開通出現(xiàn)幾次電纜故障，這些電纜故障給行車及運輸組織造成了嚴重干擾。本文就鐵路電力電纜常見故障原因進行分析，找出電力電纜薄弱環(huán)節(jié)，并采取針對性的防護措施，保障鐵路的正常運行。經(jīng)統(tǒng)計分析，電力電纜故障產(chǎn)生原因有：

1、電纜本體制造原因

電纜在生產(chǎn)過程中容易出現(xiàn)的問題有絕緣偏心、絕緣屏蔽層厚度不均勻、絕緣內(nèi)有雜質(zhì)、電纜受潮、絕緣金屬護套密封不嚴等，此類缺陷大部分在電纜生產(chǎn)過程中已形式缺陷，長期運行過程中存在嚴重安全隱患。終導(dǎo)致電纜擊穿、電纜鎧裝層進水等故障。

2、 施工原因

電纜在施工規(guī)程中未按照規(guī)范進行施工等造成電纜彎曲半徑過小，部分場所受擠壓損傷或者施工過程中電纜遭到利器刮傷，電纜未進行隔離，建筑垃圾進行填埋被砸傷，造成電纜外護套或者電纜內(nèi)部絕緣層損傷，以及電纜末端損傷等。

3、外部環(huán)境原因

外部損傷主要是電纜路徑附近人工利用尖利器械或者大型機械進行開挖,碾壓，造成電纜備挖斷或者備撞擊、擠壓后電纜外護套、鎧裝層、主絕緣造成損傷從而導(dǎo)致電纜擊穿等。

總之，鐵路電力電纜在運行中要定期進行檢查與維護。更重要的是使用達到國家標(biāo)準(zhǔn)的安全的電線電纜。并在設(shè)計源頭規(guī)范電纜的設(shè)計與選用，規(guī)范施工標(biāo)準(zhǔn)，才能標(biāo)本兼治。在今后的高鐵建設(shè)中，應(yīng)加強與設(shè)計和施工單位的溝通，施工過程中加強電纜敷設(shè)施工的監(jiān)護,避免外部環(huán)境及施工對電纜造成損傷使電纜病態(tài)運行，埋下安全隱患。

河南太平洋線纜有限公司深知產(chǎn)品質(zhì)量對公司的重要性，從電線電纜選材到加工生產(chǎn)嚴格執(zhí)行質(zhì)量控制體系，從源頭上保證了線纜的高質(zhì)量。的技術(shù)團隊操作生產(chǎn)，配備國外技術(shù)高精尖生產(chǎn)設(shè)備及檢測設(shè)備，確保產(chǎn)品品質(zhì)達標(biāo)。河南太平洋線纜專注打造高品質(zhì)電線電纜品牌，讓消費者放心使用、更環(huán)保的電線電纜產(chǎn)品。